摘要：當前科學技術(shù)發(fā)展速度較快，使得鐵路電力系統(tǒng)越來越完善，電氣化 里程隨之延伸。鐵路中的電力系統(tǒng)具備牽引供電的功能，并且能夠向鐵路沿線設(shè) 施提供電力，其電力來源是鐵路沿線供電部門，鐵路在當?shù)亟尤穗娫?，通過鐵路 變配電所處理后為沿線提供電力。只有保證鐵路電力電纜具有安全可靠地質(zhì)量， 才能夠保證這一過程順利開展，如果存在故障，將會直接損壞供電設(shè)備，對鐵路 列車運行將會造成嚴重影響。這就需要相關(guān)人員掌握鐵路電力電纜容易出現(xiàn)的故 障， 了解故障出現(xiàn)的原因，基于此制定防范措施，保障電力電纜質(zhì)量，為列車 安全運行提供保障。
鐵路系統(tǒng)是否能夠安全、穩(wěn)定運行會受到其電力系統(tǒng)運行情況影響，電力系 統(tǒng)肩負著鐵路沿線站區(qū)、機務(wù)段、車輛段以及電務(wù)段等基層單位用電。特別是鐵 路電力系統(tǒng)自閉線路方面，自閉線路的任務(wù)主要是基于正常運行的鐵路系統(tǒng)向鐵 路各車站以及電務(wù)等電氣裝備供電，保證供電的連續(xù)性、安全性以及可靠性，為 鐵路系統(tǒng)正常工作打下堅實基礎(chǔ)，使列車能夠安全行駛。電力電纜是電力系統(tǒng)中 的重要組成部分，因此需要保證電力電纜質(zhì)量，但是在實際運行中電力電纜極易 出現(xiàn)故障，對整個電力系統(tǒng)甚至是鐵路系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重影響，需要有關(guān)人員采取合 理的措施對電力電纜故障加以防范，保證電纜應(yīng)用質(zhì)量與效率。
鐵路電力電纜故障常見類型有接地故障、短路故障、閃絡(luò)故障、斷線故障與 綜合類故障。（1）短路故障指的是單相或多相輸電線路間接觸形成具備破壞性 的大電流，如果電力電纜出現(xiàn)短路故障，大電流將會快速提升導(dǎo)體溫度，對線纜 絕緣性質(zhì)造成破壞，這將損壞設(shè)備，或者使其不能正常運行。（2）接地故障指 的是輸電線路不通過絕緣體與大地相連接，屬于一種短路故障，具有較大危害型。
?。?）閃絡(luò)故障是指在高電壓保壓期間，電纜突然被擊穿，該電壓下可繼續(xù)維持 保壓的故障。電纜層被高電壓擊穿后，將會在一定程度上影響周圍設(shè)備，甚至會 對工作人員人身安全造成威脅。（4）斷線故障，即為斷路故障，是指輸電線路 被斷開，無法正常傳輸電能，用電設(shè)備將會直接斷電，甚至是損壞設(shè)備，影響重 要工作開展。（5）綜合類故障指的是同時出現(xiàn)上述兩種及以上的故障，該故障 具有極大尾號性以及非常復(fù)雜的故障情況[1]。
電纜會受到機械影響而損壞，電纜無法正常工作，產(chǎn)生較大的危害。機械損 壞的電纜，一般是施工中施工人員沒有對施工現(xiàn)場進行勘察，使得施工中應(yīng)用的 工程機械在一定程度上損壞電纜，或沒有合理設(shè)置電纜保護措施，很容易使其受 到機械損傷。除此之外，電纜在施工中過負荷拉伸也將出現(xiàn)機械損傷故障，多度 彎曲、拉伸以及折疊極易使電纜接頭及中間連接線產(chǎn)生故障，這類電纜故障較為 常見。
如果電纜的絕緣層老化，那么將降低電纜絕緣能力，使電纜受到嚴重的損傷。 電纜一般在大電壓大電流狀態(tài)下運行，極易出現(xiàn)電纜發(fā)熱情況，而電纜過熱就會 在一定程度上影響電纜絕緣性能，從而嚴重影響電纜的物理性能以及化學性能。 除此之外，在地下深埋電纜，使其長期處于潮濕環(huán)境中，電纜溝中會深入一些化 肥和化學物品，將會腐蝕電纜絕緣層，直接破壞電纜絕緣性能。除此之外，在電 纜絕緣性能降低后，會影響到電纜的抗腐蝕性能與散熱性能，這也會使電纜絕緣 層老化速度加快，形成惡性循環(huán)[2]。
使用電纜過程中極易出現(xiàn)絕緣層老化和機械破壞等問題，因此在電纜設(shè)計中 會對這些潛在破壞因素加以考慮，不斷優(yōu)化電纜的設(shè)計與加工制作流程，將電纜 使用壽命延長。但電纜生產(chǎn)廠家不同，會有一些廠家存在偷工減料的情況，或是
不根據(jù)設(shè)計圖紙來生產(chǎn)，或是為降低成本采用不符合質(zhì)量標準的材料，導(dǎo)致電纜 質(zhì)量沒有達到有關(guān)標準，為使用電纜留下安全隱患。
合理、科學選擇電纜敷設(shè)路徑是保障電纜運行質(zhì)量的關(guān)鍵，結(jié)合具體要求科學設(shè)計排水方式。
沒有合格的電纜敷設(shè)質(zhì)量以及規(guī)范的敷設(shè)操作，很容易出現(xiàn)破壞電纜保護層 和電纜機械損傷等問題。在敷設(shè)鐵路電力電纜時，若是電力電纜存在較大的轉(zhuǎn)彎 角度，極易使導(dǎo)體內(nèi)部受損，這屬于機械受損問題，但是在電纜絕緣層掩蓋下很 難發(fā)現(xiàn)該問題，導(dǎo)致出現(xiàn)損傷的導(dǎo)體在運行中會因為溫度增加而不斷削減該處電 纜絕緣層的絕緣強度，進而發(fā)生電纜故障。針對這一情況，在電纜設(shè)置過程中應(yīng) 該對電力電纜轉(zhuǎn)彎的角度進行有效控制，盡可能使電纜自然彎曲，避免電纜受到 轉(zhuǎn)彎過大影響出現(xiàn)機械性損傷。在敷設(shè)電纜過程中應(yīng)該全面檢查電纜外護套，并 且應(yīng)對電纜兩端是否受潮進行檢查，除此之外，還應(yīng)嚴格檢測電纜導(dǎo)體通斷情況、 電纜相相間以及相地間的絕緣情況。敷設(shè)電纜需排列整齊，必要情況下應(yīng)進行加 固操作，并列敷設(shè)的電纜距離需要與規(guī)范要求相符。
在整個電纜中終端頭以及中間接頭部位的緣強度較低，極易出現(xiàn)故障，因此 應(yīng)在這兩個部位預(yù)留足夠的電纜防止發(fā)生電纜事故，這兩處使用的絕緣材料也應(yīng) 達到技術(shù)指標。如果這兩個部位沒有良好的密封情況，也會導(dǎo)致電纜故障的發(fā)生， 在潮氣侵入后將會降低電纜絕緣程度，從而敷設(shè)電纜時應(yīng)注意這些特殊位置和設(shè) 備防潮情況。在剝電纜過程中應(yīng)小心仔細，尤其是剝半導(dǎo)體層時，避免將主絕緣
電力電纜工程在施工后應(yīng)根據(jù)規(guī)定開展交接以及運行監(jiān)督的預(yù)防性試驗。對 于電纜在敷設(shè)過程重視受傷進行檢查；定期進行電纜運行試驗，監(jiān)視電纜運行時 質(zhì)量呈現(xiàn)出的變化情況，確保能夠及時維修或更換，保障供電工作正常開展。
為了降低故障發(fā)生率，需要根據(jù)配電網(wǎng)的實際運行情況制定科學、可靠、合 理的日常維護制度，并將這一制度落實在實際工作中。開展維護工作時，應(yīng)該安 排專業(yè)人員對電纜的輸電情況、外部結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行定期檢測，超找出電纜設(shè)施存 在的問題，對各項指標加以檢測，例如在架空電纜需要超過建筑體時，其垂直距 離要求應(yīng)不小于 2.5m、和永久性建筑物之間的水平距離不小于 0.75m。對運轉(zhuǎn)中 的電纜線路有關(guān)的接地裝置完好度進行檢查，以及開展接地電阻值檢測、判斷其 與設(shè)計要求是否相符等工作時，應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。密封處理電纜，盡可 能和大氣隔絕，避免有電纜受潮問題出現(xiàn)。除此之外，應(yīng)該對線路兩端和下方的 樹木進行修正，確保線路有適宜的寬度，及時清理絕緣子表層存在的雜物，清理桿周邊的雜物與鳥巢等。
目前我國鐵路建設(shè)發(fā)展速度較快，為保證鐵路系統(tǒng)發(fā)展安全性與穩(wěn)定性，需 要保證電力系統(tǒng)安全、可靠運行，應(yīng)關(guān)注電力電纜的運行質(zhì)量。對于電力電纜中 容易出現(xiàn)的故障應(yīng)進行分析，以便采取合理措施加以防范和處理，并且應(yīng)定期檢 查鐵路電力電纜，處理故障時積累更多經(jīng)驗，促進鐵路建設(shè)進一步發(fā)展。
[1]郭煜.鐵路電力電纜運行檢修管理方式探索[J].中國設(shè)備工程， 2020(05):71-73.
